Дарролики роҳяке аз қисмҳои аз ҳама вазнинтарини зеризаминии экскаватор ё бульдозер мебошад.

Бар хилофи бисёр қисмҳои дигари зеризаминӣ, ғалтакҳои роҳ қисми назарраси вазни мошинро бар дӯш мегиранд ва пайваста ба занҷири роҳ меғеланд.

Агар ба муодила лой, об, қум, сангҳо ва хоки нобаробар илова карда шаванд, шароити корӣ бениҳоят душвор мегардад.

Аз ин рӯ, фарсудашавии бармаҳали ғалтаки релсӣ кам аз сабаби як омил ба вуҷуд меояд. Интихоби мавод, коркарди гармӣ, мустаҳкамии сохтор ва тарҳи подшипникҳои дохилӣ ҳама ба муддати кор кардани ғалтаки дар саҳро буда таъсир мерасонанд.

1. Корпуси ғалтаки 42CrMo барои истифода дар корҳои вазнин

Барои корпуси ғалтак мо истифода мебаремпӯлоди қалбакӣ 42CrMoба ҷои маводи рехтагарии оддӣ.

Бадани ғалтак аввал барои беҳтар кардани устувории умумии худ аз хомӯшкунӣ ва обутобдиҳӣ мегузарад ва сахтӣ дар боло нигоҳ дошта мешавад.HRC 32.

Сипас сатҳи корӣ сахт карда мешавадHRC 52–60, бо қабати сахтшудаи тақрибан6–12 мм.

Ин қабати амиқтар сахтшуда барои мошинҳое, ки таҳти бори вазнин кор мекунанд, махсусан муҳим аст.

Ғалтаки роҳи оҳан танҳо дар сатҳи худ фарсуда намешавад. Ғалтаки пайваста дар болои роҳи оҳан, дар якҷоягӣ бо сангҳои сахт ва зарраҳои абразивӣ, метавонад тадриҷан ба сатҳи корӣ фарсуда шавад.

Қабати сахтшудаи дуруст назоратшаванда ба ғалтак кӯмак мекунад, ки муқовимати фарсудашавии худро муддати дарозтар нигоҳ дорад ва хатари пошхӯрӣ ё кафиданро бармаҳал коҳиш медиҳад.

Барои экскаваторҳо, булдозерҳо ва дигар мошинҳое, ки дар релефи душвор кор мекунанд, ин фарқият дар тӯли соатҳои тӯлонии корӣ метавонад назаррас гардад.

2. Меҳвари қавитар барои борҳои вазнин ва моменти такрории гардиш

Қисми чӯбӣ ба намудҳои гуногуни фишор дучор мешавад.

Ҳангоми кор, ғалтаки рельсӣ на танҳо боркунии амудиро аз мошин, балки моменти такрории гардиш, баромадан ба нишебӣ ва ҳаракат дар релефи нобаробарро низ эҳсос карда метавонад.

Мо истифода мебаремПӯлоди 42CrMoбарои чоҳ.

Пас аз хомӯш кардан ва обутоб додан, сахтии аслӣ дар боло нигоҳ дошта мешавадHRC 28, дар ҳоле ки сатҳи корӣ сахт шудаастHRC 52–60.

Қабати сахтшуда тақрибан дар назорат карда мешавад3–5 мм.

Ин омезиш барои мувозинат кардани ду талабот тарҳрезӣ шудааст:

Муқовимати фарсудашавии сатҳ + мустаҳкамии аслӣ

Сатҳи сахтшуда ба кам кардани фарсудашавии байни меҳвар ва подшипник мусоидат мекунад, дар ҳоле ки ядрои сахттар ба печидан ва зарба муқовимати беҳтарро таъмин мекунад.

Барои истифода дар корҳои вазнин, ин мувозинат муҳим аст. Миле, ки аз ҳад зиёд сахт аст, аммо устуворӣ надорад, метавонад ба шикасти марбут ба зарба осебпазир шавад, дар ҳоле ки сахтии нокифояи сатҳ метавонад фарсудашавиро суръат бахшад.

3. Сарпӯшҳо ва нишастгоҳҳои қавии қалбакӣ барои мустаҳкамии беҳтари сохторӣ

Бадани ғалтак ягона ҷузъи сохторӣ нест, ки муҳим аст.

Дарсарпӯшҳои охир ва нишастгоҳҳои чоҳаз сохта шудаандпӯлоди қалбакӣ 45#ва табобати хомӯшкунӣ ва обутобдиҳиро мегиранд.

Дар муқоиса бо қисмҳои рехтагарии анъанавӣ, сохтори рехтагарӣ якпорчагии механикии қавитарро барои шароити душвори корӣ таъмин мекунад.

Ғалтакҳои рельсӣ мунтазам бо сангҳо, заминҳои нобаробар ва борҳои ногаҳонии зарба дучор мешаванд.

Сохтори қавитари ниҳоӣ ба кам кардани хатари деформатсия ё кафидан дар чунин шароит мусоидат мекунад.

Инчунин, он ба ҳифзи системаи равғандиҳии дохилӣ мусоидат мекунад.

Вақте ки дар ғалтак дар атрофи сохтори охири он тарқишҳо пайдо мешаванд ё мӯҳркунии нодуруст ба амал меояд, лой ва об метавонанд ба дарун роҳ ёбанд. Пас аз олуда шудани системаи равғанкунӣ, фарсудашавии подшипник ва мил метавонад босуръат суръат гирад.

Пас, мустаҳкамии сохторӣ ва муҳофизати мӯҳр якҷоя кор мекунанд.

4. Втулкаҳои биметаллӣ барои кори пайвастаи вазнин

Системаи подшипникҳои дохилӣ самти дигаре мебошад, ки мустақиман ба эътимоднокии ғалтаки рельс таъсир мерасонад.

Ғалтакҳои роҳи мо истифода мебарандвтулкаҳои биметаллӣ бо қабати мисии зиёда аз 0,7 мм дар як тараф, якҷоя боҳалқаҳои теладиҳандаи мисии холис.

Сохтори подшипникҳои аз мис сохташуда хусусиятҳои хуби борбардорӣ ва коҳиши соишро таъмин мекунад.

Ин махсусан барои мошинҳое, ки дар зери бори баланд пайваста кор мекунанд, муҳим аст.

Мақсад нигоҳ доштани тамоси устувор байни меҳвар ва втулка ҳангоми кам кардани соиш ва тавлиди гармӣ мебошад.

Бо равғанмолӣ ва нигоҳдории мувофиқ, тарҳ ба кам кардани хатарикандашавии меҳвар ва вайрон шудани втулкаҳангоми кори тӯлонӣ.

Барои шароитҳое сохта шудааст, ки ғилдиракҳои роҳи оҳанро фарсуда мекунанд

Ғалтаки роҳ метавонад ба як ҷузъи нисбатан оддии пӯлод монанд бошад.

Дар асл, он дар чорроҳаи якчанд шароити душвор кор мекунад:

• Вазни мошини вазнин
• Тамоси доимии ғалтакдор
• Рег ва шағали абразивӣ
• Ифлосшавии об ва лой
• Таъсир аз релефи нобаробар
• Борҳои гардиш ва баромадан
• Моменти такрорӣ ва ларзиш

Аз ин рӯ, мо ба истеҳсоли ғалтакҳои релсӣ танҳо ҳамчун масъалаи сахттар кардани ғалтак муносибат намекунем.

Дизайн бояд мувозинат дошта бошад:

Қувваи мавод → Коркарди гармӣ → Муқовимат ба фарсудашавӣ → Мустаҳкамии сохторӣ → Иҷрои подшипник

Аз қалбакӣКорпус ва меҳвари ғалтаки 42CrMoба сатҳҳои кории сахтшуда, ҷузъҳои охири қалбакӣ ва втулкаҳои биметаллии дар асоси мис асосёфта, ҳар як қисм дар атрофи шароити воқеии кори қисми поёнӣ тарҳрезӣ шудааст.

Зеро вақте ки ғалтаки рельсӣ барвақт вайрон мешавад, хароҷот танҳо бо иваз кардани як ғалтаки маҳдуд намешавад.

Фарсудашавии иловагии рельсҳо, корношоямии таҷҳизот ва нигоҳдории бармаҳали шасси онҳо метавонанд арзиши воқеиро хеле баланд бардоранд.

Ғалтаки беҳтари рельсӣ на танҳо сахттар аст, балки ғалтаки беҳтарест, ки метавонад дар шароити бор, зарба ва абразивӣ барои давраи тӯлонии корӣ боэътимод боқӣ монад.