Техникаи демонтажкунии тасмаи мӯҳри подшипникҳо

Навъи ғалтаки қатор (13 серия), навъи ғалтаки як қатор (11 серия), навъи тӯби дуқатор (серия 07), навъи омехтаи шар-сутун, сабук ва дигар силсилаиподшипникхои чархзананда;сохтанм хелхои гуно-гуни бланкахои подшипникхо.Ширкат як қатор хусусиятҳои стандартӣ ва ғайристандартии як қатор подшипникҳои чархдорро истеҳсол мекунад, диапазони модели 150мм-5000мм-ро фаро мегирад.

Малакаҳои аз байн бурдани рахи мӯҳри подшипникҳои чархзананда инҳоянд:

1. Тамоми чуқурии насби камарбанди мӯҳрро хориҷ кунед ва доғҳои равғанро тоза кунед;

2. Навори нави мӯҳрро мувофиқи дарозии аслӣ омода кунед ва як канори илтиёми 502-ро пешакӣ омода кунед;

3. Тасмаи герметикро, ки ба дарозии муътадил расида буд, бо бураваи рост каме дароз кунед ва онро ба корпуси бак насб кунед;

4. Ҷойгиркуниро ба як сӯрохии моликӣ буред ва барои пайваст кардани 502 истифода баред.Пас аз конденсатсионӣ, корпуси зарфро ҷойгир кунед.

Ёдовар мешавем, ки ихроҷи равған як рахи мӯҳри беэътибор нест [рахи мӯҳр барои пешгирӣ кардани дохил шудани чанг ба дохили такя ва талафи равғани молиданӣ ногузир аст - қувваи мӯҳр калон нест], аммо бо сабабҳои зерин ба вуҷуд омадааст. сабабҳо:

1. Дарподшипник чархзанандааз ҳад зиёд молидан аст;

2. Хангоми ба сатхи чукури дарьё даромадани тачхизот равгани молиданй милдев мешавад;

3. Муҳрзании ҷузъҳои системаи интиқоли гидравликӣ беэътибор аст, ки равғани фишангро ба зарфи равғани подшипник пур мекунад;

4. Дарподшипник чархзанандааз ҳад зиёд осеб дидааст;